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  • Madrid 360 entra en vigor el 1 de enero. Conoce todas las novedades del nuevo plan

    El plan «Madrid Central» ha sido sustituido por «Madrid 360» desde el 1 de enero de 2020 y trae novedades importantes. ¿Quieres conocerlas?

    Nuevas normas para la circulación

    Las etiquetas de la DGT seguirán siendo la base para permitir o no el acceso al distrito Centro pero, a diferencia de Madrid Central, Madrid 360 abrirá el acceso de la ZBE a los vehículos C de alta ocupación, es decir, con al menos dos ocupantes (aunque sólo podrán aparcar en parking y no en superficie).

    Veamos cuáles serán las restricciones progresivas:

    • Prohibido el estacionamiento a vehículos A: a partir del 1 de enero de 2020, dentro de la almendra central excepto para residentes de un mismo barrio.
    • Prohibido el acceso y circulación por la zona dentro de la M-30: a partir del 1 de enero de 2022 para vehículos A no residentes en la ciudad.
    • Prohibido circular por toda la M-30 y vías de circunvalación: a partir del 1 de enero de 2023 para vehículos A no residentes en Madrid.
    • Prohibido circular por toda la ciudad: a partir del 1 de enero de 2025 para ningún vehículo A, residente o no residente en Madrid.

     

    Transporte público y peatones

    Otra de las medidas es la peatonalización de la Puerta del Sol, la calle de Alcalá hasta Sevilla, el tramo de la calle Mayor, de Sol hasta Esparteros y Carrera de San Jerónimo hasta la plaza de Canalejas. También analizarán el desvío o modificación del recorrido de las líneas 3 y 51 de la EMT.

    Respecto al transporte público, el Ayuntamiento va a poner en marcha la Línea Cero de autobuses, que serán unidades cero emisiones (se va a renovar la flota completa de autobuses de la EMT) y darán servicio gratuito para moverse por el distrito Centro y alrededores. Se utilizarán dos líneas. La Línea Cero 1 atravesará el centro y tendrá las cabeceras en San Bernardo y Puerta de Toledo, mientras que la Línea Cero 2, recorrerá la Gran Vía con cabeceras en Moncloa y en la plaza de Felipe II.

     

    Ayudas para la renovación

    Para impulsar que tanto ciudadanos como empresas renueven sus vehículos, Madrid 360 tendrá un presupuesto de 200 millones de euros en ayudas en cuatro años.

    Los conductores particulares contarán con 25 millones anuales para cambiar su vehículo sin distintivo por otro Cero, Eco o C. Para renovar los vehículos de mercancías se destinarán 10 millones al año y para los taxistas y autobuses discrecionales se darán 5 millones de ayudas, respectivamente.

     

    Apuesta por los vehículos de dos ruedas y por el coche compartido

    El Ayuntamiento seguirá fomentando el uso de la bicicleta con una mayor expansión de BiciMAD dentro y fuera de la M-30 y con la creación de nuevos carriles bici. También apostará por las motos, especialmente por las eléctricas, y duplicará las plazas de estacionamiento en superficie para llegar a 21.000 plazas dentro de cuatro años.

    Los coches compartidos tendrán más presencia en las calles porque Madrid 360 va a aumentar los puntos de recarga rápida públicos, especialmente en aparcamientos de residentes y oficinas con un plan de ayudas de 5 millones de euros.

     

    Otras apuestas de Madrid 360

    Se va a crear el Bosque Metropolitano con 600 hectáreas de árboles, por encima de la R-3 y A-3; se va a aumentar la producción de biometano en la planta de Valdemingómez y se van a eliminar las calderas de carbón en la ciudad en 2022 y se van a reducir al 50% las 4.500 calderas de gasóleo en 2027.

    Además, se van a soterrar ocho carriles de la A-5, se va a reformar el Nudo Norte para descongestionar el tráfico y se crearán nuevos carriles Bus-VAO, dando prioridad a la carretera A-42 de entrada a Madrid.

     

    Se trata de un ambicioso plan, cuyas primeras medidas irán viendo la luz en el primer semestre de 2020. Mientras tanto continúa en vigor Madrid Central, por lo que siguen multando con 90 euros a quien incumpla las normas de acceso.

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